欧洲户外观感

                                                              ——通广传媒欧洲考察访谈录

 

时间:2010年2月17日-28日

地点:欧洲

行程:济南——北京——法莫道不消魂国巴黎Paris——瑞士日内瓦Geneva——瑞士卢塞恩Lucerne——德国慕尼黑Munich——奥地利萨尔斯堡Salzburg——奥地利维也纳Vienna——奥地利克拉根福Klagenfurt——意大利威尼斯Venice——意大利比萨Pisa——意大利佛罗伦萨Florence——意大利罗马Rome——梵蒂冈Vatican——荷兰阿姆斯特丹机场——北京——济南

人员:通广传媒部分员工 013

 引子

时值2010农历虎年正月初三,通广传媒一年一度的年终奖励旅游活动再次启程,与往年的内容有所不同,这次公司还给大家布置了一项任务,即在游览大好河山的同时,还要留心所到之处的户外广告,而且此行的目的地选在了众人梦想的国度——欧罗巴”Europe”,这里本就是现代户外广告的发源地,肯定有很多景象令我们印象深刻,那么,欧洲各国户外广告究竟给我们留下了怎样的印象?请跟随我们同事的眼睛,一同去感受。

当然,由于我们的同事来自不同部门,加之组团旅游受行程所限,难免浮光掠影,不足之处请各位看官不吝指正。

 

欧洲户外广告观感访谈录

 

Q欧洲有户外广告吗?数量多吗?

A

丁丁(客户部):城市里繁华的街道上广告牌很热闹,和城市环境搭配得非常和谐,面积大的广告牌少见,全程见到的最大的广告牌在巴黎圣母院旁边的楼体上,而且是为了清洗建筑物外墙临时搭建的。

阿群(媒介部):来到欧洲对广告最直观的感受就是简单,即时,临时性比较强,广告形式普遍小型化,比较小巧,但是做工相当精致。

老李(客户部):对我而言,印象最深的是户外广告设置很规范。主要集中在市中心及市区繁华路段,广告形式设计新颖、造型独特。欧洲高速公路的户外广告很少很少。

毛毛(客户部):不管是高速还是市区,基本没有见到像国内那种超大型的户外广告,大都是在路口出现灯箱或指示牌。

永春(设计部):行程中,发现欧洲高速公路上除服务区外基本没有任何形式的广告,仅在威尼斯去往比萨的服务区内发现设有小型的户外广告,材料考究,结构美观,灯具的造型设计很有意思。

小羽(综合部):就广告牌的规格相比较,中国户外广告气势宏大,特别是高速公路上,到处是张扬的擎天柱;欧洲的户外广告面积很小,大型广告也只出现在商业繁华的中心地带,应该是欧洲各国为了保护独有的城市建筑风格,可以想象如果是极具文化底蕴的城市中到处耸立着大型的楼顶和立柱广告牌,是多么的煞风景。欧洲高速公路上沿途只有美丽的风光,广告牌只在服务区、停车场出现,规格也不大,多数像指示牌。

ivy(设计部):一直走高速公路,却鲜见国内的大型立柱,只在个别的休息站才能偶尔看见一两个,面积也非常的小。由于去的大部分地方都是老城区,受保护程度比较高,所以户外广告也较少。

 

编者点评:大多数国人游历欧洲后问及相同的问题,大多都是以“不多见”“很少”来回答之,更有甚者也会说“根本没有”。可事实果真如此吗?难道欧洲的企业或产品就不需要宣传了吗?户外广告就真的没有生存空间吗?显然不是。

欧洲的户外广告并非不发达,也绝不是以旅游为目的的游客们所感觉的很少甚至没有。因为游客们的参观路线多以当地的主要景点为主,而欧洲城市对古迹和历史风貌的保护是非常严格的,所以在这些地方大型户外广告并不多见。同样,试想在我们的天莫道不消魂安门广场、故宫博物院等国家级景区,也是不可能有大型商业广告出现的。即便如此,通过仔细观察还是不难发现,在其城市新区、商贸区、地铁站、机场等区域,同样存在着数量不菲的商业广告,只不过,其外在形态与内容创意上的用心良苦,以及怎样让户外广告完全融入环境,使你感受不到突兀的存在,这些都值得我们深深的学习与思考。

 

Q欧洲的户外广告有哪些形态?与国内相比有何特别或不同?

A

关哥(客户部):欧洲的户外广告总量并不是很大,楼顶大牌极少见,主要是以街头灯箱(圆形和方形为主,方形灯箱和国内普遍称呼的苍蝇拍差不多)、车体广告、围挡广告、橱窗广告、高速公路城市出入口的立柱广告及部分楼顶模型块的LOGO标志等几种形式,其密集程度难比美国及亚洲国家,也没有见到户外广告集中展示区。另外,个人感觉:车体广告在欧洲尤为发达,厢式卡车、轿车、公交车等车体广告,精致而富有创意,成为城市一道道移动着的亮丽风景。

另外,值得学习的是,欧洲在建筑物修建和维护中所采用的一种复古的广告形式,体现了人家的环保和创新意识。比如一座建筑的一部分需要维修,他们会用网孔画布代替施工安全网并喷成建筑物本身的样子,远处看,跟周边环境完全融为一体,让人感觉不到一点脏乱,近看也难分真假,既可以开发出户外广告,又屏蔽了施工所造成的败像,体现了和谐之美。这种形式特别适合繁华路段的楼体施工,不会影响城市环境。

 

永春(设计部):欧洲各国市区内有很多不同形式的广告,如候车亭、电话亭、道路灯箱、建筑围挡、橱窗、车载广告等等,都给人留下了很深的印象,总的特点是高水准、数量少、版面小、冲击力强。如海报柱采用欧洲古典建筑造型,与城市融为一体,成为道路景观的重要组成部分。在夜景亮化上,欧洲大多采用泛光灯照明,而国内经常以霓虹灯勾边修饰,且五光十色,造成严重的光污染,与欧洲相去甚远。

ivy(设计部):留下深刻印象的是颇具欧洲雕塑风格的海报柱,在这几个国家的商业密集区随处可见。海报柱造型大致相同,一种是可旋转的灯箱形式的;还有一种水泥砌成的张贴小海报的,应用非常广泛。总的来说各种户外广告设施在材料的使用上值得参考,尽管造型很简单,但细节很考究,真正起到了美化城市容貌的作用,可能跟欧洲渊源的历史文化有关,一些户外广告造型融进了雕塑,显得很有文化的味道。

丁丁(客户部):国内的广告画面以普通喷绘为主,欧洲的户外广告画面色彩更亮丽、立体感更强,更能融进周边环境,也非常注意细节。

阿群(媒介部):令人眼前一亮的是罗马的流动广告车,在一个重要路段的空地里停了几辆小卡车,拉着广告牌,而且还有射灯,很有意思。只要有空地的地方都可以停,做静态展示,停够一定的时间就会有专人把车开走,在路上也能做动态宣传,这种形式应该很适合做短期促销。还有一个特点就是造型功能化,集多种用途为一体,如巴黎的一些道路节点会有几个带有钟表的路灯,罗马街头有灯箱广告和钟表、旗杆的结合,这样既方便了行人看时间,又能照明,避免重复建设,占用空间。

 

编者点评:欧洲的户外广告代表着这个行业的发展趋势,有非常多值得我们学习的地方,从位置的规划到画面的发布,都有严格的程序,另外广告主与广告商的严格自律,也保证了户外广告的良性发展。纵观本次旅行所见,结合平时从书刊、网络等渠道的了解,欧洲的户外广告整体观感可以总结为:小型化、模型化、精细化、功能化、艺术化,对环境的友好程度已臻化境。

 

 

Q在发布内容上又都有哪些特点呢?对比中国的户外广告现状,我们有哪些是可以学习和改进的地方?

A

小羽(综合部):欧洲的广告画面大胆使用色彩,还经常使用卡通等元素,广告的内容也跟当地文化联系紧密,相比中国的广告内容就显的很死板,千篇一律的就好象名片一样,没有想去观看的欲望。

永春(设计部):印象比较深的某香烟广告,广告内容凸出版面之上,视觉冲击力特别强。此外橱窗对于展示商品也起到很好的宣传效果,实现了商品与消费群体近距离接触,增加了广告的亲和力。

毛毛(客户部):欧洲的户外广告内容以实用为主,极少有形象广告出现,多是告知新品、价格等信息。而我们国内的户外广告基本上都是品牌宣传为主,鲜有在画面上出现商品价格的。

关哥(客户部):各国的广告在内容上各有侧重,多是当地的知名产品。比如法莫道不消魂国较多的是服装和香水广告,瑞士的钟表和军瑞脑消金兽刀广告,意大利的菲亚特汽车广告等,其中瑞士的阿尔卑斯雪山索道站上就有章子怡所做的钟表广告。由于欧洲汽车业比较发达,汽车广告也随处可见,主要是当地的汽车品牌,如:标致、雪铁龙、奔驰、菲亚特等,日系的丰田、铃木等也很多,由此可见日本厂家对欧洲市场的重视程度。

ivy(设计部):就画面元素来讲,跟国内的户外广告相比,比较单一简洁,但是瞩目性比较高,冲击力明显比国内的强许多。

 

编者点评:欧洲各国每年都有很多的广告节、海报展、平面设计展等,尤其是海报设计,在欧洲更是有悠久的历史。户外广告画面其实也可以说是海报设计,只不过现在越来越多的应用到诸如立体化、互动化、视频化等各种手段,用来展现更好的效果,使广告内容更加有趣。欧洲的设计师们受到包豪斯设计理念的影响,在广告内容上,多以数据说话,要素简洁,直达目的,总结起来就是“少废话!(告诉我这个牌子)多少钱?”,当然,画面创意和美工的水准都是极高的。而中国或许受方块字的限制亦或是不知何时流行起来的条幅的影响,在户外广告的画面设计上,要么一行大字标语内容寡淡无味,要么遮遮掩掩不知所云。当然,国内也不乏好的创意和画面设计,且可喜的是,众多的年轻一代设计师们,正逐渐担负起振兴中国设计水平的重任。

 

Q此次考察对欧洲户外广告的整体印象是什么?请用几句话总结一下。

A

永春(设计部):欧洲的户外广告与城市相融共生,在广告宣传的同时还给人们美的视觉享受。

丁丁(客户部):今后再有机会去其他国家考察,建议提前联系当地最具有代表性的户外媒体公司,有的放矢的做专题访问和交流,不仅用眼睛去看,还要更深一步地了解对方的交易及资源整合方式、客户管理体系和广告监测等内容。

ivy(设计部):规范的同时兼顾创意,弱化的同时更加瞩目。

小羽(综合部):短短的几天,收获颇丰,感受良多,视觉和心情上都受到了强烈的震撼,就单看户外广告这个行业,我们有太多太多要学习、要追赶。期待着再去欧洲。

 

编者评:长话可以短说,欧洲户外广告的整体印象可以用四个字来表述,那就是:少、精、美、奇。

 

 

 

编后记

 

编者曾走过几个西方国家,如法莫道不消魂国、日本等,作为一个中国广告从业人员,与国内相比后脑子里冒出一个想法,那就是:广告也要让人“看不见”!

这个“看不见”指的是广告设置和设计要合理而巧妙,要尊重受众,要带来最起码的美感和愉悦感,不要让受众视觉产生过大的刺激甚至反感!“看不见”绝对不是没有视觉效果,相反,尊重受众的广告才不会让人反感,才会有更好的效果。

国内有很多的广告也会让你“看不见”,即所谓的隐性广告。那是由于其目的不纯,所以不敢光明正大,而是转换为隐蔽性极强(也可以称之为欺诈性)的另一种形式出现在我们的视野中。如:报刊上屡屡报道的某妻子突然变得年轻且丈夫不敢相认的文章,电台里每晚不断重复的某明星对某药品的采访和推荐,大街上明明是路政设施的道路指示牌背板却变成某企业的祝福语,楼顶上高举公益广告的名义而建设的超大广告牌等等。。。。这些行为如果政府不重视,从业者不能自律,那么,我们的广告将变成佳节又重阳人人喊打的过街老鼠,加速走向消亡。

仅从户外广告来说,本次欧洲之旅我们看到,当地的广告设置与画面内容都非常具备创意且精美实用,与周围环境高度协调,让人看后不知不觉,起到潜移默化的作用。而国内户外广告则动辄几百上千平方,用绝对刺激你眼球、不顾一切的色彩加上巨大的广告标语,生怕你看不到!还有如影随形的电梯、出租车媒体,那简直就是对受众的强制视听!差别何其大矣!我们的户外广告如何能够做到尊重受众,让广告也能够“看不见”呢?又如何学会尊重城市,让城市更美丽呢?我想,就从我们广告经营者自身做起,把每一处户外广告做到更合理、更美观、更具创意开始吧。

 

 

 

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欧洲户外广告掠影

下面就让我们通过部分图片,慢慢欣赏和了解一下欧洲的户外广告。

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上图:高速公路服务区的小型落地广告。欧洲户外广告牌的细节,上图就能说明其中一个方面,广告牌本身没什么特色可言,但托起此广告牌照明灯的灯杆为弧线造型,像是两个触角一般,比一般直线灯杆增添了几分可爱,优美的抛物线更容易吸引人的目光。

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上图:广告牌的照明灯具。看似及其简单的一个设计,把射灯包起来即美观漂亮又避免了眩光,这就是细节。

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上图:巴黎街头随处可见的海报柱。与城市风貌和历史文化一脉相承的造型设计,加上平易近人的发布方式与切实有效的传播理念,我们为什么就不能好好学习一下呢?强烈建议国内引进。

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上图:与海报柱有异曲同工之妙的书报亭。古典的造型与周边建筑风貌非常协调,感觉天生他就应该存在,不像国内那些设计与做工同样简陋,怎么看都感觉像是临时建筑的小商亭。

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上图:欧洲的公交站亭。是不是似曾相识呢?仔细观察你会发现,国内的效仿者们虽然做到了外形一致,但是在工艺、材质、色彩等的细节上,还是有一定差距的。

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左图:造型简洁大方的公话亭。

右图:造型时尚的电话亭,周身采用钢化玻璃制成,配有电动感应门,如此智能现代的电话亭上面的广告当然也会有更好的传播效果。

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上图:街道落地灯箱广告。这也是欧洲街头最多见的户外广告形态了,数量其实很多,但由于造型时尚、做工精美、画面好看,便和周边得整体环境融成为一体,让人丝毫不会觉得反感。

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上图:巴黎地铁入口的灯箱广告。

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上图:欧洲这类落地媒体虽然广告规格不大,但是画面用色大胆,经常使用卡通元素,内容也跟当地文化联系紧密,相比中国显的很死板的广告内容,多了想去观看的欲望。

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上图:欧洲的灯箱广告非常注重与其它的实用功能相结合,如钟表、旗杆等,可谓一物多用,使得广告本身具备了更多的社会责任感。

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上图:经常能够看到路边设置的自行车架,欧洲的环保意识很强,骑自行车其实很时尚。

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上图:漂亮实用的街道家具。

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上图:这么漂亮的地图,怎能不多看你一眼?

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上图:免费报纸发放架。这个放国内,估计报社就赔了。

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上图:PHILIP MORRIS飞利浦•莫里斯香烟的一款户外创意,独特的立体化异型设计,在你的视觉里呈现出意想不到的新奇与梦幻感。理智的蓝色充满了浪漫的情调,烟的香味仿佛从另一个城市飘来,飘进这个街道,飘出画面……让人意犹未尽,这是否可以称之为“飞利浦•莫里斯时刻”?!

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上图:这次欧洲之行最大的收获之一——“围挡也创意”。很多历史悠久的著名建筑物需要维修和清洁,用网孔画布喷上以假乱真的等比例建筑物原貌图,既不妨碍施工,又不影响游客们观赏和拍照,一举数得。真是佩服想出这主意的人,国内如有此类情况,可要真的好好学习一下了。

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上图:要说这个墙体广告档次有多高,也不尽然,高明的是人家的画面设计,让画面内容与媒体形态更好的结合,在媒体开发之初就已用心做到。

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上图:这么小的工程施工围挡,也做得这么精细。看来固定的户外广告资源及其稀缺,所以才会这么重视围挡广告吧。

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上图:巴黎街头的街道艺术景观。

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(O2,欧洲的“中移动”,呵呵。)

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(仔细看,小狮子的图形已经更新成最新的LOGO设计了。)

上组图:橱窗设计与海报设计一样,在欧洲有着悠久的历史和文化传承。如巴黎春天的橱窗每过一段时间就会更新,其创意之新奇、制作之精美,常常让人叹为观止。中国的卖场与商家好像不是很重视橱窗的设计,殊不知一个设计出众的橱窗效果堪比一处大型户外广告,绝对是“少花钱多办事”的典范,实在不应忽视。

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上图:巴黎香街的麦当劳。是不是跟往常见到的大红大黄的门头不太一样呢?欧洲是非常抵触美式快餐文化的,所以就连麦当劳这类快餐大鳄,到了香街也不得不改头换面。

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上图:丽都夜薄雾浓云愁永昼总会,久仰大名了。

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上图:这个全世界最大的箱子,恐怕无人不知无人不晓了吧?

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    上图:法莫道不消魂国迪斯尼乐园的地砖。花很少的钱,就可以认捐一块地砖,然后刻上你的名字、时间,多么自豪的一件事情啊。我们再建设一些公共设施的时候,可否借鉴一下呢?

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上组图:巴黎地铁里的NIKE专卖店与橱窗广告。

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上图:“我也算是户外广告吧?”

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上图:感觉特别卡通的车载广告,居然装了外置射灯,呵呵。国内也有机构在开发类似的车载媒体,只不过汽车背上驮的是LED全彩显示屏,性价比上显然不如这种形式。

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    上图:欧洲的车体广告非常发达。有大有小,内容丰富而有创意。

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上组图:欧洲的夜景亮化全部都是泛光照明,且亮度非常讲究,绝不会刺激你的眼球,只有在酒吧餐饮集中的区域才会出现极少数的霓虹灯效果,这一点特别值得国内的城市管理者们借鉴和学习,千万别以为把个城市弄得五颜六色、闪闪烁烁的就叫亮化了,那只能是亮了而已,美就不存在了,更别提什么光污染了。(注:最后一张为济南经十路)

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上图:欧洲也有“野牌子”?这地儿可跟欧洲的文明程度不太相匹配哦。

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上图:造型有趣的分类回收垃圾桶。远看像是一个笑脸一样:有了垃圾请快点送给我吧!

欧洲的垃圾桶,在外观设计上有许多独到之处,有的甚至像飞船返回舱,而最简单实用的垃圾桶出现在法莫道不消魂国,在一个钢筋做成的圆圈上套上一个透明塑料袋就OK了。垃圾桶分成多种颜色,便于分类回收,这一点,日本做的更好更细。

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上图:小型落地立柱广告——哥不是路牌,哥是“斜塔”。

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    上图:阿尔卑斯山的浪琴表广告,把刘嘉玲放这里,怕是针对中国游客的“别有用心”吧?

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    上图:欧洲高速公路两侧的立柱广告。比起中国的擎天柱,简直是到了小人国,小的可怜。

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上图:设计独特的单立柱广告。画面虽小,但精致的做工用材与别具一格的造型,还是吸引了不少眼球.
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    上组图:欧洲难得一见的“大牌”。

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    上图:巴黎蓬皮杜艺术中心的户外广告。
    上图:机场广告。
    上组图:巴黎街头设计和制作均精美绝伦的店招。 

上组图:最后,发一组2006年去巴黎时拍的地铁广告,管中窥豹,以飨读者。本次欧洲之旅没能够有机会乘坐地铁,无缘看到久负盛名的巴黎地铁广告,是为遗憾。

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像卖白酒那样卖汽车

---东风日产户外广告宣传见显效

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作为快速消费品行业的典型代表,我国白酒市场的竟争向来激烈,不论品牌大小,每到销售旺季,往往在广告宣传上各出奇招,可谓八仙过海、各显神通,激烈的市场竟争也迫使广大厂商加大对当地媒体的调研力度,在对媒体的运用方式上注重出奇制胜。近年来,以金六福酒、水井坊为代表的酒类品牌纷纷加大了对各地户外广告的整合运用,使之成为继电视广告之后的主要宣传手段,一时间,“春节回家,金六福酒”、“水井坊年度经济人物评选”等广告口号或广告主题以户外广告的形式遍布全国,令人过目难忘,为规模化使用户外媒体树立了成功的范例。

近年来,随着汽车进入家庭速度的明显加快,我国已一跃成为世界第一大汽车消费国,汽车市场的竞争正像快速消费品行业一样日趋白热化,能否像白酒厂商一样敏锐的把握媒体发展趋势,灵活运用户外广告进行促销宣传和品牌推广,正在成为各大品牌决胜市场的关键。岁末年初,东风日产乘着09年产销突破 50万辆的大好形势,聚集于区域重点市场,创新广告宣传形势,多点位集中投放户外广告,收到了显著的宣传效果。

山东省是我国最重要的汽车市场之一,09年全省累计销售各类乘用车近百万辆,截止2010年元月底,平均单日上牌量已突破2500辆,在全国名列前茅,为此,日产汽车将山东作为首批户外广告投放的重点,委托通广传媒在全省范围内同步投放 15 处户外大牌,面积近5000平米,这些广告全部位于各重点城市出入口或城际高速公路主干线,使日产汽车的品牌形象迅速遍及山东各地,这一策略,与同行业竞争品牌多选用少量市区大牌且点位单一的做法,形成了鲜明的对照,由于避开了价格昂贵的市区大牌,转而在城市出入口全方位布点,实现了东风日产在品牌宣传上的差异化竞争。更值得称道的是,此次集中投放所花费的广告成本并不高,以少量的投入产生了一石激起千层浪的效果,为今后汽车品牌的广告宣传积累了经验。

经过东风日产的率先实践,可以预见,“像卖白酒那样卖汽车”已不再是一句口号,而将变为越来越多汽车厂商的实际行动。

 

    

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亮点与污点

经过为期一年的施工改造,济南市大明湖扩建工程已于全运会举办前全面竣工。有着1400年历史的大明湖旧貌换新颜,不仅新增湖面9.4公顷,而且添建了秋柳闻风等多处景点,由以前的“园中湖”真正变身为“城中湖”,已成为泉城济南的一张新名片。

大明湖景区的规划设计由吴良镛院士领衔,汇集了国内一流的园林专家,使原本风格粗放的典型北方景区一下子变得优美细腻有如江南园林般别致,既使景区周边的街道家具,也融入了中式建筑的视觉原素,体现了设计者独具匠心的巧妙构思。

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图为大明湖南岸的公交车侯车亭,不再是以往明晃晃的不锈钢样式,而是由更契合环境的中式风格造型取而代之,虽然这类街道家具的数量和体量都不大,但仍足以称作济南城市形象改造提升的一大亮点,为人们所赞誉。

然而,美与丑往往同时存在,在大明湖边的明湖路上,就已出现了与和谐优美的景观环境格格不入的广告牌。

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 这些广告貌似交通标志,目前正在招商,据说每块要价数万,明眼人一看就知道是广告商所为,此举不仅污染了景区优美的环境,而且也不符合《广告法》关于不得利用交通标志设置户外广告的禁莫道不消魂令,实为文明城市的一大污点。

户外广告的设置应当始终奉行环境优先的宗旨,不能以牺牲环境为代价换取经济利益,这一条,应当成为每一个户外广告从业者的共识。

 

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山东优质户外广告巡礼

 山东是我国的经济大省,GDP连年排名全国前列,同时也是金融、汽车、家电以及各类快速消费品最重要的市场之一。近年来,由于市场需求旺盛,山东的户外传媒行业发展迅猛,其成交额、规模面积等项指标已跃居全国前列,特别是随着政府的不断规范整治,山东户外广告行业的设计制作水平大幅攀升,涌现出一批有实力、有水平的广告经营单位,成为活跃市场、美化城市的一支重要力量。为了促进行业的持续健康发展,增进全国同行尤其是广大客户对山东户外广告市场的了解,这里仅选取部分最具代表性的户外媒体予以展示,以资同行业参考。 

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1、济南市经十路人行过街天桥

产权方或广告经营者: 通广传媒   规格:42m×3m×2面数量:7

媒体价值:260万元/    客户:招商银行、中国移动等。

简评:该媒体位于济南市市区主干道经十路沿线,分别毗邻中共山东省委、济南军区、省体育中心、省电视台、山东大学等党政机关和企事业单位,因媒体横跨道路主线,展示效果良好。

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    2、山东邮政大厦楼顶霓虹灯大牌

产权方或广告经营者:山东省邮政局  规格:100m×8m  媒体价值:300/  客户:中国邮政

简评:该广告位于济南市泉城广场北侧,与广场正面相对,位置优越、面积较大,是山东省城市中心广场周边媒体中的佼佼者。

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    3、济南市泺源大街绿化带灯箱

产权方或广告经营者:唐码齐鲁国际广告公司规格:1.1m×1.6m/

数量:约140   客户:汇丰银行等   媒体价值: 3 万元//

简评:该广告灯箱造型新颖美观,连串设置于济南市中心主干道泺源大街两旁,沿途有银座商城、泉城广场等商业及城市基础设施、人车流量大,视觉效果好。

                                                                                     

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    4、济南机场收费站

产权方或广告经营者:山东高速集团  规格:64m×6m   客户:公益广告

媒体价值:280万元/

简评:该广告位于机场收费站雨棚上方,是由山东省省会济南及济青高速公路方向的淄博、潍坊、滨州、东营等地市去往济南国际机场的必经之路,高端受众集中,代表着山东省及济南市的窗口形象。

                                                                                      

5   

    5、京福高速公路济南西收费站

产权方或广告经营者:山东高速集团     规格:67m×6m

客户:中国农业银行    媒体价值:160万元/

简评:京福高速公路是国家重点规划的十二条国道主干线之一,其济南西收费站座落于市区西部,毗邻济南大学城、园博园及建设中的京沪高铁济南西客站,是由济南市去往京沪方向的主要交通门户,也是京福、京沪高速在山东省最重要的城市出入口,上述诸多因素使得该收费站广告媒体具有显著的投资价值。

                                                                                       

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    6、青岛市青银高速公路高科园收费站

产权方或广告经营者:青岛市公路局  客户:中国工商银行  媒体价值:200万元/

简评:该广告位于青银高速公路青岛迎宾段高科园收费站上方,是由青岛市区去往流亭国际机场以及济青高速公路方向的交通门户,面积大、视觉冲击力强,代表着青岛市的窗口形象。

                                                                                     

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    7、青岛市区主干道龙门架

产权方或广告经营者:青岛市公半夜凉初透安局交佳节又重阳警支队  

规格:35m×4m50m×5m  数量:约40    

客户:五粮液等  媒体价值:150万元/

简评:该媒体全部位于市区道路主干线,位置优越,广告展示效果极佳。

                                                                                      

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    8、青银高速公路青岛迎宾段单立柱

产权方或广告经营者:青岛市园林局  

版面规格:23m×7m×2/     数量:18    

客户:中国国际航空公司、中国建设银行等   

媒体价值:80万元/

简评:该广告位于有青岛市迎宾大道之称的青银高速公路自高科园收费站至流亭立交桥之间,近距离辐射青岛国际机场,为青岛高端客户户外广告投放密集区。

                                                                                     

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    9、烟台市南大街过街天桥

产权方或经营者:烟台市城市管理局                         

规格:24m×3.7m        数量:3   

客户:中国联通等       媒体价值:70万元/

简评:烟台是山东半岛都市圈的中心城市之一,历史上就是我国东部沿海的富庶城市,经济活跃、消费旺盛。该广告位于市区中心主干道南大街沿线,是山东半岛各地级市中少有的户外广告媒体。

                                                                                     

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    10、京福高速公路泰安西收费站

产权方或广告经营者:通广传媒        

规格:54.6m×5m     媒体价值: 80万元/

简评:该广告位于京福高速公路泰安西收费站雨棚上方,是国内外游客去往驰名中外的泰山风景区的主要交通门户。

                                                                                            

从以上所列媒体中不难看出,在山东,目前最受客户欢迎的媒体仍以户外大牌类为主,虽然近几年白马、分众、框架等全国性媒体供应商相继在山东落地生根,但其媒体的受欢迎程度还略有逊色,或许这就是户外媒体多为地方割据的宿命吧,这一现象,也从一个侧面折射出LED大屏等新媒体在国内二线城市发展的不足。

 

     

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日本户外广告观感

日本是与中国一衣带水的发达国家,改革开放以来在各行各业都对中国产生了很大影响,户外广告是与经济发展紧密相关的服务行业,在生活形态、建筑风格、风俗习惯均与我们十分近似的日本,这个行业的发展状况如何?他们都有哪些户外广告形式?制作工艺是否先进?中国刚刚开行的动车组很多地方源于日本的新干线技术,他们的站场和车厢内部广告是如何布置的?带着这些问题,笔者专程前往日本,对户外广告进行考察,现将所见所闻纪录下来,以供业内同仁参考。

机场是一个城市的门户,机场广告媒体的发展近几年在中国方兴未艾,它从一个侧面,反映着一个城市的形象,在东京的成田国际机场,我走出廊桥后就打开相机,用镜头捕捉户外广告的身影,与我想象不同的是,在廊桥与海关之间这段本应最有展示效果的黄金地段竟然只有少量的灯箱广告,且其面积较小,好象有意处理的不够醒目(图1),只是在通道上方,我们看到了悬挂于正中的公益广告宣传条幅(图2),1-2这与其他国家的机场相比(不仅仅是中国),都显得十分朴素,走出机场,出口正面的桥墩上连一块广告灯箱都没有,视野所到之处干干净净,完全没有想象中的光怪陆离,而从机场路到东京市区我们也几乎看不到一块户外广告,这令我倍感惊讶,按理说,日本做为发达国家,商业文明的繁荣必然带来大量的广告需求,而他们的户外广告为何如此稀少呢?

带着困惑与不解,也带着急于了解日本新干线广告状况的愿望,我搭乘机场轨道快线,来到了新干线最重要的始发站-东京火车站,在这里,我终于看到了琳琅满目的灯箱广告。在车站内部,有的安放于墙面,有的围合于立柱,但其制作工艺并无特别之处,(图34其先进程度甚至不敌框架传媒的Frame2.03-45-6,在站台等候区,我们看到了摆放整齐的自动售货机与贩卖亭(图56),由于新干线是流水发车,旅客购票后可直接在站台等候,站台的中间还设有休息室和小商店,灯箱广告点缀其间,使人并不感到突兀,由于其摆放的整齐有序,已经与周边环境高度契合,能够产生赏心悦目的视觉效果。

走进新干线车厢,本打算仔细研究其车厢内广告的我,不由得大失所望,不但在国内航班上常见的枕巾、小桌板上看不到广告,就连随车杂志也没有,更遑论所谓先进的液晶屏或挂图,只在车厢两头的墙上,挂着两块很不起眼的镜框,广告色彩几近于无,是啊,日本人的生活节奏太快,他们一定不希望在本应闭目养神或浏览窗外风景的时候被广告打扰吧,我想这也是我们在机场内外很少看到大幅面户外广告的原因,由此也就不难理解国内近几年风起云涌的拆牌大潮了,或许日本的今天就是我们的明天。

新干线经过两个多小时的风驰电掣,到达日本第二大城市大阪,为便于观察大阪市区的户外广告,在停留的两天时间里,我仍旧乘坐方便的公共交通工具——地铁,这里顺便说一句,日本的地铁网络真的极其发达,从东京到大阪,地面上压根儿看不到电车和公交车,公共交通已完全实现了地下化,这对于减少噪声污染,改善地面交通发挥了极其显著的作用,自然,既然没有地面上行驶的公交车,也就根本不可能有各式各样的公交车站亭存在了,如果白马诞生在日本,恐怕就没有用武之地了。不但地面上看不到公交车站亭,就连国内常见的灯杆灯箱、绿化带灯箱、镶嵌着广告灯箱的电话亭也一概没有,看到这里,我们不得不叹服,日本人以爱好整洁著称,这一民族习性,在他们的城市空间中,也得到了充分的体现。

71那么,日本就没有大幅面的户外广告了吗?答案当然不是那么绝对,在东京、大阪街头,我们注意到,商业区和城市标志性建筑上、火车站周边和新干线所经城市的两侧,楼顶大牌星罗棋布,不时映入我们的眼帘。在大阪市中心的心斋桥步行商业街,设计精美的悬挂式广告给人留下了深刻印象(图7),店铺门口和街道两侧的牌匾灯箱制作考究,体量适中,多与建筑物是垂直角度安装(图8);设置于楼顶的大牌大部分采用了多媒体技术,有的局部或全部为LED显示屏,有的安装了时钟和温度显示装置,赋予户外广告一定的公益色彩,有效的提高了瞩目率(图9109-101还有的采用了异形结构(图11),使产品形象更加突出,在东京闹市区楼顶,卡西欧电子表的广告更是直接设计成了一只仿真手表,吸引人们远远驻足欣赏(图12),这一切,都充分显现出户外广告正往多媒体化、模型化方向发展。11-121

四天的行程虽然短暂,日本的户外广告还是给人留下了难忘的印象,一是在机场、高速公路沿线绝少看到大型落地式广告,新干线的车厢内也成为了广告的禁区,突显出日本空间景观设计正在走向极简化之路,给我们以有益的启示。

当然,日本与中国处在不同的经济发展阶段,我们不能简单的照抄照搬他们的经验,但作为户外广告的从业人员,我们必须增强危机感,对当今世界同行业的发展趋势保持足够的敏锐,才能及时改变思路,不再墨守成规,在城市的变革中求得生存与发展。

 

 

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佳节又重阳警出租的何止是权力

 

近日在网上读到杨国栋先生的文章《交佳节又重阳警出租的不是广告位是权力》,不禁为杨先生的直言叫好,杨先生揭露的是河南安阳交佳节又重阳警与广告公司合作,在交通信号灯旁安装不法广告的行为,安阳仅是一个地级市,由于杨先生的大胆直言,已在网上引起一片哗然。试想,如果是省会城市或风景旅游城市,又当如何?

    其实,交佳节又重阳警出租广告位的现象何止安阳一家,e6b58ee58d97e689b3e58092e4ba953在山东省的济南、青岛两市,这一情况早已不同程度存在,其严重性比安阳有过之而无不及。济南的交通标志牌背面,曾长期被妇科医院、宾馆、酒水等各种广告占据,直到最近全运会召开,这一现象才有所收敛。据说,只待全运会结束,这类广告将会恢复本来面目;无独有偶,在进出济南的各个出入口,我们也能看到交佳节又重阳警高速公路支队设置的大幅广告牌,这些广告一般制作粗劣,从形式上看貌似宣传交通安全的公益广告,但其版面的很大比例却被商业广告覆盖,明眼人不难看出其奥妙所在。e99d92e5b29be9be99e997a8e69eb61

 青岛是享誉全国的旅游名城,曾几何时,其整洁的市容市貌曾令中外游客赞叹不已。然而,近年来交佳节又重阳警所设置的大型龙门架广告却遍地开花,如今数量已近40座之多,一座座体量巨大的广告牌横亘在道路主线的上空,不但阻挡了驾驶员的视线,也给岛城优美的城市容貌蒙上了一层阴影。

    以上种种,皆因利益使然。据了解,济南的交通标志牌背面广告,一块一年收费数万,青岛的龙门架广告最高已经达到了上百万一年,这就是执法者明知故犯的真正原因。而更为可怕的是,由于交佳节又重阳警部门历来是强势单位,其行为很难受到约束。以济南、青岛为例,其设置户外广告的行为均未履行户外广告审批程序,既然不必报批,那么其数量和设置地点也就无人能管,想怎么上就怎么上,想上多少就上多少也就成为必然,城市形象规划管理在强权面前成为一纸空文,面对此种情况,我们能说交佳节又重阳警出租的仅仅是权力吗?与权力一起出卖的,还有城市的形象、人民的信任,甚至更多。

 

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动车组广告应适度放开

继2007年4月我国第一列动车组在广深铁路开行以来,和谐号列车已运营两年有余,覆盖范围遍及全国各主要城市,已成为商务旅客出行的首选,然而,由于铁道部一纸禁莫道不消魂令,动车组广告迟迟未能开发利用,资源浪费,殊为可惜。

    当然,以往的车上广告确实存在着过度开发的问题,影响了旅客的乘车环境,需要予以净化治理,但我们不能因噎废食,犯矫枉过正的错误,有人可能会说,日本新干线上就基本没有广告,但我们不应忽视的是,日本与我国还处于不同的经济发展阶段,适度放开动车广告,不仅有利于增加列车收益,而且可以为广告主提供一个良好的宣传平台,促进经济发展,这在金融危机席卷全球的今天,显得尤为必要。

为了营造和谐优美的乘车环境,在动车组广告的数量和形式上应仅限于枕巾和小桌板两种类型,这样既保护了乘车环境,又达到了适度放开的目的,下图为沈阳铁路局开行于沈阳北至济南间动车的车上广告,试问像这样无碍于环境的媒体形式,我们的铁路部门何乐而不为呢?e58aa8e8bda6e5b9bfe5918a1

 

 

 

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围挡也精彩

近几年,落地围挡广告在城市中大量出现,这一广告形式主要用于对在建工程、烂尾楼、城中村进行遮蔽美化,由于其设置的临时性,政府在审批上一般也较为宽松,所以其数量大幅度增加,一度在新增户外广告份额中占据了较大比重。

围挡广告在美化城市环境中发挥了一定作用,然而由于其使用时间较短等原因,设置单位一般不愿投入大量资金,在设计、选材上能省则省,使得广告形态简单落后,形成了新的视觉污染。

济南某广告公司一改传统围挡在形态、工艺上的落后现状,将设计思想融入到广告形态与材质上,积极创新,设计建设了济南市经一路与济安街交汇处的工地围挡,围挡建成后成为周边街道的景观亮点,受到了群众的普遍好评。e6b58ee5ae89e8a197e59bb4e68ca1

该围挡没有延用常见的钢结构加画布及边框的制作方法,而是创造性的添加了青砖灰瓦、中国红圆柱等独具特色的建筑装饰元素,使之与周边环境高度契合,有效提升了环境景观质量,是目前济南市同类围挡中的精品。

 

 

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大屏幕的生与死

近几年,随着政府加强管制使户外广告数量不断减少,加上各地对于提升城市形象的冲动,户外LED大屏幕一时间如雨后春笋,在各城市呈现出百花齐放的局面,然而,当其作为一种新兴媒体投入市场后,经营者才蓦然发现,它并不像人们想象的那么受欢迎,既使偶尔有大品牌光顾,也大多是昙花一现,难以持续,由于大屏幕的建设成本动辄成百上千万,其经营压力也越来越大,到底是生还是死,成了很多大屏幕经营者不得不面对的问题。

我们知道,户外广告相对于其他媒体有其鲜明的特性,即受众的阅读时间较短,所以让大屏幕声情并茂的播放电视节目,无异于缘木求鱼,事实上,如果说大屏幕的画面还能发挥一定传播效果的话,它的声音功能基本上形同虚设,所以不要指望它起到户外电视的效果。在大屏幕建设地点的选择上,有的甚至建在了快速路等车辆专用道上,有谁知道随着汽车飞驰而过,有多少大屏幕的巨额投资随之烟消云散?其实只要稍加思索就不难了解,由于动态的画面内容需要受众较长时间方能感知,所以大屏幕媒体更适合建在商业步行街、城市广场等区域,以使人们有更多的时间边走边看并接受信息,这一规律在大屏幕聚集的纽约时代广场等地也得到了印证。

大屏幕要想活下去,有两点可以改变其天生的局限:(一)改变单一运营的模式,形成多点联动,以规模提升效果求得生存。以往,由于大屏幕投资较大且审批上仍存在一定难度,经营者大多只拥有一两块屏,难以形成规模,在同一个城市各自为政,很难给客户带来真正的传播价值,如能采取措施使大家联合起来,或者在建设之初就统筹考虑,规模网络化布点,广告播放时全城联动,使广告的覆盖面大幅提升,客户的接受程度也将随之明显提高,以济南市为例,目前,泉城广场、解放桥的大屏幕(如图)e4b8a4e4b8aae5a4a7e5b18fe5b995

分属于两家不同的公司,媒体投资者也不具备全市统筹选点的眼光,其经营能否持久就很值得怀疑。科学的分析,要使大屏幕这一媒体真正符合客户的利益,如能有一家公司分别在泺源大街银座商城、山大路银座数码港、北园大街银座家居,再加上目前的泉城广场各建设一块大屏,则能产生互为犄角,全城联动的广告发布效果,全面覆盖外地游客(泉城广场)、电子产品(数码港)、日用品及奢侈品(银座商场)以及家具建材产品(银座家居),媒体销售起来才能引起客户更大的兴趣,使大屏幕真正成为广告主媒介选择的主流;(二)除了要使大屏幕朝着规模化和网络化发展以外,还应改革其现有的发布方式,彻底摒弃户外电视的思路,回归户外广告的特性,专一于平面的展示,这一点,香港的同行给我们提供了良好的借鉴(如图), e9a699e6b8afe5a4a7e5b18fe5b995

这是位于九龙尖沙咀星光大道旁的一处楼顶大牌,在对面的香港岛及维多利亚海湾也有良好的观赏效果,如果不细看,它仿佛与普通的大牌无异,然而通过几帧照片加以比较,我们不难发现,这原来是一处经过改造的大屏幕,只是他没有贪恋户外电视的虚名,在形态上处理的与传统大牌别无二致,一方面使信息的容量和展示效果大幅提升,另一方面也没有违背户外广告的基本规律,其广告内容显然也是专为平面展示而精心设计的,为我们的大屏幕经营提供了一个崭新的思路,其创新意识令人拍案叫绝。除此之外,将大屏幕与传统的广告看板相结合,也是提升其展示效果的有效渠道,比如前面提到的济南泉城广场的大屏幕,如果不局限于大屏幕的传统思维,而是在外形上加以创新改造,使之与电视机类品牌相结合,在屏幕上方安装客户的英文标志,两侧再辅以固定的广告版面(见对比图),untitled-31

不论是索尼、东芝还是海信、长虹,都能使人眼前一亮,不仅为客户创造了独具一格的传播价值,也使城市形象更显品味。

大屏幕这一新兴媒体能否在经济危机的严冬中生存下去并得以发展,取决于其经营者的正确定位和眼光,我们祝愿其一路走好。

 

 

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户外广告双城记

—— 从济南成都户外广告对比看城市形象差距 

如果把山东与四川的GDP、历史文化渊源、城市建设投资放在一起加以比较,我相信没有人会认为山东输于四川,然而,当我们从户外广告这一代表着城市形象的窗口进行对比,两个城市之间的差别立刻暴露无遗。e694b6e8b4b9e7ab994左图是成都双流机场收费站,一座古朴典雅的汉阙门矗立在道路中央,恢宏大气,使人不由联想起1700年前灿烂的蜀汉文明,反观我们山东济南,同样是一座有着几千年历史的城市,我们的遥墙机场收费站(右图)在形态上简直还停留在20年前。e69cbae59cbae890bde59cb04

在成都机场收费站广场的两侧,四块落地广告牌并排而立,造型也被独具匠心的处理成与汉阙门相同的风格,(左上图)如果在成都市区浏览,这种蕴含着浓郁历史风貌的视觉符号还会一再出现,武侯祠、锦里、宽窄巷子,一处处独具特色的城市景观仿佛使人跨越时空,听到了两个不同时代城市在对话,生活在这样的氛围中,市民怎会不由衷的感到骄傲和自豪?

而济南收费站其旁边丑陋的广告牌却是惨不忍睹(左下图),不光其造型粗鄙不堪,内容也是难以入目,令我们的城市蒙羞。

问题到底出在哪里?究其原因,根本在于我们的境界还没有达到成都的水平,一方面,济南至今还没有一部高标准的户外广告景观规划,设置单位的随意性太强;另一方面,户外广告的管理政出多门,以机场路为例,城半夜凉初透管和公路部门均对其拥有管辖权,在这种情况下,从严管理谈何容易。

据了解,上面看到的外形丑陋的落地广告竟是某执法单位与广告公司合作的产物,执法机关公然介入广告经营,自然无人敢管,其设计水平的高低也就只能听之任之了。

如果说我们与成都在经济实力,历史厚度等方面相差无几,那我们到底欠缺些什么呢?这一点,值得我们每一个从业者、管理者深思。

 

 

 

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